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  近日,记者赴山东省东营市广饶县,走访多家轮胎企业,向他们了解产业整合进展。


  在交谈过程中发现,这次轮胎产业大整合,当地政府扮演着至关重要的角色。


  “政府拿出100亿元支持兼并重组,下了很大力气。”某轮胎企业高层表示。


  财政砸钱支持兼并


  今年以来,东营市为加快轮胎企业兼并重组,加大了财政扶持力度。


  在这里,若整体收购或控股轮胎企业,即可获得财政补贴。补贴额度为被兼并企业新增地方贡献的50%。


  如果兼并资不抵债的企业,兼并方获得的补贴幅度更大,为被兼并企业新增地方贡献的100%。


  此外,不管是哪一种方式,兼并方均会额外获得100万元奖励。


  据透露,该市为此成立了总规模100亿元的轮胎产业基金。近期,该基金已完成首期约25亿元规模的投放。


  当地政府部门表示,这样做的目的,是引导企业围绕轮胎产业开展兼并重组。


  据称,东营计划在短时间内,打造3家以上旗舰型轮胎企业。


  “轮胎之都”命门暴露


  在这次走访中,记者深切感受到,资金紧缺已成为影响当地企业发展的重要瓶颈。


  某轮胎企业正处于兼并重组的过程中。其高管称,广饶轮胎大整合的直接诱因,是“互联互保”导致的资金问题。那些生存不下去的企业,多数都是资金链出了问题。


  广饶是中国重要的橡胶轮胎生产和出口基地。当地轮胎产业之所以能形成规模,靠的是民营企业集聚发展。


  上述企业高管表示,“互联互保”是民营企业发展阶段的筹资捷径,但它带来资金的同时也种下“一损俱损”的恶果。


  “少数经营不善的企业破产,让整个产业发生大动荡,教训太大了。”这名企业高管感慨道。


  轮胎生产是广饶的支柱产业。当地政府已把建成国际知名的“轮胎之都”,写进工作目标和规划。


  “支柱产业出了问题,政府显然着急了。”谈到财政大力支持兼并,一家轮胎企业人士如此表示。


  “互联互保”有解吗?


  兴源与盛泰两大企业集团合并,是广饶轮胎圈最令人瞩目的大事件。


  这本是两家企业的兼并整合,但政府却在其中起主导作用。


  据了解,从资产清算到银行贷款政策,在这次合并中,广饶政府一直在“亲自操刀”。


  对于这种做法,业内人士的看法分歧较大。


  一种观点认为,应该靠市场的无形之手解决问题,该倒闭的企业就让它破产倒闭。


  另一种观点则针锋相对。他们表示,大整合的特殊时期,更需要政府的调控之手,以防止事态恶化连累更多企业。


  在与当地一家知名轮胎企业高层交流时,轮胎世界网问道,“互联互保”的问题有解吗?


  对方回答:“政府说有解就有解,政府不管就无解。”

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